Types d'avions cargo

L'AVION

Dans un avion, la capacité de transporter une charge dans son corps, ou « fuselage », dépend de la solidité de sa structure.

Un élément fondamental pour comprendre la raison des nombreuses réglementations et restrictions qui existent en matière de fret aérien avec d'autres moyens de transport est de comprendre :

Force aérodynamique produite par un avion se déplaçant dans les airs et qui est perpendiculaire à la trajectoire de l'avion.

C'est ce qu'on appelle le SOUTIEN.

Une mauvaise répartition de la charge ou un mauvais centrage pourrait entraîner un non-ajustement du centre de gravité et cela entraînerait un décrochage de l'avion.

Quant au fuselage de l'avion, ils peuvent être divisés en :

• CORPS ÉTROIT fuselage étroit
• Corps large CORPS LARGE

Les avions N/B conventionnels et les gros-porteurs ou W/B peuvent toujours être divisés en :

• Avions de passagers

Les passagers sont transportés sur le pont principal MD tandis que le fret et le courrier sont transportés sur le pont inférieur LD.

• Avions cargo (F)

Les avions réservés au fret transportent du courrier et du fret sur les ponts principal et inférieur ;

PONT PRINCIPAL MD

PONT INFÉRIEUR LD

Les passagers sont transportés sur le pont principal tandis que le fret et le courrier sont transportés sur le pont inférieur ;

• Avion passagers/cargo (Combi) (M)

Il s'agit d'un avion où le transport de fret et de passagers est combiné sur le pont supérieur du MD.

Selon leur type de CHARGE, les avions peuvent être divisés en

• Palettisé/usiné

Préparé pour transporter des conteneurs et des palettes.

• En gros.